第79章 首次成功（上）

    得到許老師的允許，學生們急匆匆衝向各自的模擬機。陳鳳也是同樣，迅速打開艙門、固定身體、調出控制檯，陳鳳所駕駛的機甲再一次出現在測試項目的起點。

    由於在上一節模擬課後，陳鳳與洪水斌還有鄭志榮討論了許久，將目光鎖定在了機甲在不同高度和不同壓力下啟用推進器效果的不同；還有不同情況下對電量的消耗問題，若是能掌握這些關鍵的消耗數據並靈活使用，半小時內到達山頂絕不是無法完成的事。

    於是陳鳳這一次出現在起點後並沒有像往常一樣往終點進發，而是原地測試起推進器在各種環境下的使用來。

    陳鳳先是啟動推進器不斷升高機體，發現了一個有趣的規律，在每上升500米後依靠推進器帶來的上升速度就會下降10%，直到5000米的高空後僅依靠機甲本身的推進器基本很難再往上升多少了，上升的速度簡直肉眼可見，可用烏龜爬來形容，估摸著頂多達到5500米就是極限。

    “怪不得上一次在接近頂峰時候我開啟了推進器的最大功率，機甲卻得不到多少的上升，原來問題出在這裡，以後得記在心裡。”陳鳳證實了一個問題，將它牢牢記住後再開始嘗試另一項猜想。

    依舊是控制著機體筆直向上升，陳鳳這次測試的是不同高度下推進器對電量的消耗，連續數次的升空降落後，結果也慢慢浮現在陳鳳心中:“還真有意思，推進器的功效和消耗居然這麼相似，同樣是以500米為界，機甲每上升500米推進器對電量的消耗就會增加30%，到達5000-5500米極限時電量的消耗是原點的3倍。”

    經過這幾次的測試，陳鳳操縱的機甲剩餘電量已是所剩無幾，陳鳳用僅剩的電量開啟推進器輔助機甲控制速度緩緩下降，最後依靠滑翔回到起點。

    主動退出這次的訓練，陳鳳倚靠在模擬艙內閉幕總結經驗:“所以上次我在半山腰以及山頂選擇全力開啟推進器的操作是很不明智的，在高度變化下推進器本身的作用與消耗是非常大的一個反比，在高空情況下我得將注意力主要放在機甲本身的操控上。”