紅燒清蒸魚 作品

第21章 機甲設計

    “報告何老師,我有個問題想問。”聽到這林顯突然站起來,提出有問題。

    “這位同學請說。”何老師示意林顯繼續。

    陳鳳和洪水斌像看外星人一樣看著林顯,這個悶葫蘆舍友居然會起身提問,這是什麼情況?太陽沒有從西邊升起啊。

    林顯沉浸在自己的思維中,自顧自說道:“將駕駛艙設計在機甲的正前方,若是被正面擊中駕駛員不是就一擊斃命了麼?還有軀幹部分大多是提供能量的電池,若是電池部分被擊中豈不要發生發大爆炸?”

    “不錯,這位同學說到了重點,這便是在機甲設計之初就被反覆提及的問題。”何老師覺得自己很久沒連續夸人了,這屆學生真的不錯:“那麼我問你,你認為駕駛艙為什麼會是兩道門設計。”

    林顯略微思索,眼神一亮:“駕駛艙外層的區域難道是為了防禦效果?”

    何老師讓林顯坐下,又放大了駕駛艙構造圖:“沒錯!駕駛艙都是雙層設計,最外層主要起到防護和緩衝作用,位於正中的逃生艙才是真正的控制核心,要想擊中逃生艙可沒那麼容易。而且經過這麼多年的檢驗,在戰鬥中駕駛員對機甲正中部位的防禦是最強的,很少會出現被直接命中的情況,更何況機甲軀幹部分是全機使用金屬最多的地方,其堅硬程度可不是三兩下就可以擊穿的。”

    “再說電池問題,當初這個也是困擾了科研人員許久無法解決的難題。如果電池太大覆蓋機身,若是被擊中會引發爆炸機毀人亡;如果電池太小隻能隱藏於某個小角落,那麼機甲沒戰鬥多久就會因為沒有能源無法動彈。這兩點互相矛盾,最後聖伽馬帝國的科學家終於提出了一個天才的設想:鑑於機甲軀幹部分有別於其他部分的防護能力,可以將電池集中在軀幹區域,並且會被分隔成多個區域進行單向傳輸,在被擊穿後會直接隔斷,停止再向其中輸入電能。這樣即使軀幹部分受到攻擊也不會輕易發生爆炸,多數情況就是電能不足導致機甲出力下降。”