青衫取醉 作品
第1461章 自動駕駛是沒法掛機刷錢的
眼瞅著火藥味起來了，彈幕上有人趕忙打圓場。
“這就是遊戲而已，大家不要過分代入現實啊。”
“怎麼能不代入？如果這款車是一個虛構的車標那還行，頂多就是說遊戲中加入了一些科幻元素，超過了當前現實中的科技。可它是在施特弗的旗下，這不就會給很多不明真相的人一種誤導了嗎？”
“關鍵是這引發了遊戲的不平等啊，以後k1豈不是人手一輛了？”
“對啊，憑什麼施特弗在遊戲裡高其他品牌一等？這個廣告效應可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多個非常有錢的初始號了？以後是不是會有登號代刷服務了？總覺得這款k1的更新是個敗筆！”
大部分人的第一感覺都差不多，就是覺得不太舒服。
因為《安全文明駕駛》是一款標榜真實性的遊戲，但這款車卻似乎超出了現在的技術水平，顯得不那麼真實了！
之前大家瞭解到現實中的自動輔助駕駛，頂多也就是跟車、併線等等，能僥倖完成路口無保護左轉的自動駕駛車輛，數量極少。
然而k1不僅是輕鬆完成了好幾次無保護左轉，還妥善的應對了一些人類司機都覺得棘手的複雜路段，這就讓人覺得非常離譜了！
那麼，遊戲中更新這樣一款不真實的車輛，還掛在施特弗的旗下，這是什麼目的呢？
讓人很難不亂猜，很難不產生對工作室刷錢的擔憂。
“哎呀，大家別吵了，這個自動駕駛是刷不了錢的。”
“大家不要雲，自己去試一試就知道了。”
“你們看。”
章燕從剛才就一直在研究這個自動駕駛的具體機制，現在總算是研究出了門道。
她做了三種不同的動作。
第一種，是雙手完全離開方向盤，腳也完全不碰剎車和油門，整個人完全離開。
第二種，雙手不碰方向盤，但掌心朝上放在腿上，隨時準備接管。
第三種，就是雙手放在方向盤上，但不跟車輛的自動駕駛較勁。
觀眾們這才注意到，原來這輛車在自動駕駛的過程中，並不是對駕駛員完全不管。
自動駕駛的過程中，每隔一小段時間，車輛都會發出提醒，並對駕駛員的狀態做出判斷。
提醒的內容是:本車正在自動駕駛中，但請注意，現行法律下僅支持l2自動駕駛，駕駛員仍舊需要對周邊路況和車輛狀態時刻監測，並做好隨時接管的準備。
這段提示，每隔一段時間都會提醒一次。
與此同時，車輛會判斷駕駛員的狀態，並做出相應的測試。
如果駕駛員的雙手放在方向盤上，那就不會觸發任何提示，自動駕駛正常進行。
至於這個是怎麼判斷的呢？很簡單，只要駕駛員雙手放在方向盤上的時候，自動駕駛動方向盤，就會自然產生一個很輕微的阻力。這個阻力不至於影響自動駕駛，但會讓aeeis知道，駕駛員的手是放在方向盤上的。
模擬器的方向盤是直驅方向盤，是帶有力反饋的，對這方面的判斷很靈敏。
如果無法判斷，或者駕駛員的雙手沒在方向盤上，那麼車輛就會對駕駛員提出一個測試要求。
例如，在安全路段，要求駕駛員輕踩一點點加速踏板，或者輕微移動方向盤，輸入一點點力道。
“這就是遊戲而已，大家不要過分代入現實啊。”
“怎麼能不代入？如果這款車是一個虛構的車標那還行，頂多就是說遊戲中加入了一些科幻元素，超過了當前現實中的科技。可它是在施特弗的旗下，這不就會給很多不明真相的人一種誤導了嗎？”
“關鍵是這引發了遊戲的不平等啊，以後k1豈不是人手一輛了？”
“對啊，憑什麼施特弗在遊戲裡高其他品牌一等？這個廣告效應可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多個非常有錢的初始號了？以後是不是會有登號代刷服務了？總覺得這款k1的更新是個敗筆！”
大部分人的第一感覺都差不多，就是覺得不太舒服。
因為《安全文明駕駛》是一款標榜真實性的遊戲，但這款車卻似乎超出了現在的技術水平，顯得不那麼真實了！
之前大家瞭解到現實中的自動輔助駕駛，頂多也就是跟車、併線等等，能僥倖完成路口無保護左轉的自動駕駛車輛，數量極少。
然而k1不僅是輕鬆完成了好幾次無保護左轉，還妥善的應對了一些人類司機都覺得棘手的複雜路段，這就讓人覺得非常離譜了！
那麼，遊戲中更新這樣一款不真實的車輛，還掛在施特弗的旗下，這是什麼目的呢？
讓人很難不亂猜，很難不產生對工作室刷錢的擔憂。
“哎呀，大家別吵了，這個自動駕駛是刷不了錢的。”
“大家不要雲，自己去試一試就知道了。”
“你們看。”
章燕從剛才就一直在研究這個自動駕駛的具體機制，現在總算是研究出了門道。
她做了三種不同的動作。
第一種，是雙手完全離開方向盤，腳也完全不碰剎車和油門，整個人完全離開。
第二種，雙手不碰方向盤，但掌心朝上放在腿上，隨時準備接管。
第三種，就是雙手放在方向盤上，但不跟車輛的自動駕駛較勁。
觀眾們這才注意到，原來這輛車在自動駕駛的過程中，並不是對駕駛員完全不管。
自動駕駛的過程中，每隔一小段時間，車輛都會發出提醒，並對駕駛員的狀態做出判斷。
提醒的內容是:本車正在自動駕駛中，但請注意，現行法律下僅支持l2自動駕駛，駕駛員仍舊需要對周邊路況和車輛狀態時刻監測，並做好隨時接管的準備。
這段提示，每隔一段時間都會提醒一次。
與此同時，車輛會判斷駕駛員的狀態，並做出相應的測試。
如果駕駛員的雙手放在方向盤上，那就不會觸發任何提示，自動駕駛正常進行。
至於這個是怎麼判斷的呢？很簡單，只要駕駛員雙手放在方向盤上的時候，自動駕駛動方向盤，就會自然產生一個很輕微的阻力。這個阻力不至於影響自動駕駛，但會讓aeeis知道，駕駛員的手是放在方向盤上的。
模擬器的方向盤是直驅方向盤，是帶有力反饋的，對這方面的判斷很靈敏。
如果無法判斷，或者駕駛員的雙手沒在方向盤上，那麼車輛就會對駕駛員提出一個測試要求。
例如，在安全路段，要求駕駛員輕踩一點點加速踏板，或者輕微移動方向盤，輸入一點點力道。