第一百二十七章 海岸線

“才八千多萬公里，還真是有些出人意料，看來視覺上的誤差確實有些大。”恩斯特看著重新標定的東非海岸線自言自語道。

以前沒有注意到，現在恩斯特是徹底明白了東非和那些海洋強國的地理差距。

就拿日後的遠東帝國海岸線對比，就可以一目瞭然的發現東非的劣勢，在此之前，因為東非海岸線並不完整，所以恩斯特沒有注意到這個問題。

毫無疑問，東非如果只算本土是兩洋國家，在地球儀上看來東非的海岸線應該比世界上大多數國家長，可實際並不是如此。

就比如遠東帝國是典型的太平洋國家，南北海港之間的直線跨度（僅大陸部分，且不包括外東北），也就是錦州到徐聞港直線距離兩千六百公里左右。

而東非從最北端的港口城市摩加迪沙到最南端的港口新漢堡港市（理查德港）就超過了三千七百公里。

可是遠東帝國大陸海岸線直接超過一萬八千多公里，而東非印度洋沿岸海岸線卻僅有五千公里左右，加上安哥拉和西南非洲（納米比亞）也就是東非西海岸，東非的海岸線長度也才八千多公里長。

也就是說坐擁兩大洋海岸的東非，實際海岸長度連只有太平洋沿岸的遠東帝國海岸線的一半都不到。

從這一點也可以說明東非的海岸線過於平直，缺乏優良港口的特點，這一點和印度類似，印度兩面朝海（也可以算三面），但是海岸線也僅有五千多公里。

但問題是印度僅有三百多萬平方公里不到的土地面積，東非面積是印度的四倍還多。

所以說東非面積和海岸線是相當不對稱的，很多小國都比東非的海岸線長，就包括挪威和荷蘭（包括東印度群島殖民地）。

其實可以參考的還有加拿大這個國家，它的海岸線是世界上最長的，超過二十萬公里，比世界第一面積大國沙俄還要誇張的多。

但是加拿大那種海岸線含金量太低，大部分位於中高緯度的寒帶地區，而且海灣和島嶼眾多，最典型的就是東北部的哈德遜灣。

反過來，東非的海岸線少，但是含金量稍微高一些，但是天然良港的稀缺性是一個硬傷，就目前西海岸可用於經濟開發的港口只有四個。

分別是卡賓達，羅安達，本格拉和西南非洲的鯨灣港。

東海岸情況稍好一點，但是也強不了多少，就比如東非索馬里地區有一千六百公里的海岸線，但是可用港口目前僅有摩加迪沙和基斯馬尤兩處。