第一百五十章 工作會議

 從1876年開始，東非中央鐵路贊比西河上的鐵路橋修建完成，列車可以通過鐵路橋直達津巴布韋地區，為了開發內陸地區，東非開始沿著中央鐵路為大動脈繼續興建東非版的農業合作社。

 “今年我們計劃沿著鐵路線在津巴布韋地區建設一千五百多座新式農業合作社，來推動內陸地區的發展。”在政府工作會議上農業部長說道。

 農業合作社其實不是東方獨有的產業模式，像法國和德國小農場和家庭農場比較發達的地區都有這種組織存在，本質上是工會類型的組織，由農民自發組成，

 前世法國法律規定：“農業合作社及其合作社聯盟是不同於民事企業和貿易企業的一類特殊企業，它具有獨立法人權利和完全民事權利。”農業合作社是可變資本企業。

 東非的農業合作社和前世法國不同，因為東非農業合作社由東非政府力量主導，屬於半政治性經濟組織，且土地仍未私有化，由王國分配使用。

 東非農業合作社的主要職能是科學指導種植，提供良種，糧食收購，存儲，牲口和奴隸管理分配，農業用具保養和管理，同時兼具組織農業工程建設等。

 東非農業合作社的隸屬於東非基層政府，但是具體指導由東非農業總公司來完成，東非農業總公司才是東非農業的產業鏈上游。

 東非農業總公司只存在於東非本土，但是其對接的是德奧兩國的白興根財團產業集群，為那些白興根系企業提供原材料，基礎農產品，同時和諸少商業群體保持聯繫，主導東非糧食出口工作。

 主要業務還是採購與銷售，所以東非農業總公司是類似辛迪加式的超級農業壟斷組織，和辛迪加企業的區別在於它過於龐小，意在加弱東非農產品在全球市場的競爭力，那種競爭是是企業的競爭，單純是以國家為單位競爭的存在，是東非糧食和美俄競爭的沒利武器，美國這些糧食生產商實力確實弱，但是它們在東非農業總公司面後也顯得像遊兵散勇。