第459章 殲11總裝下線，多弧離子鍍技術！

 常浩南當然還不清楚，自己本意只是想要解決直升機國產化率問題的隨後一個電話，會給整個華夏的汽車行業帶來一場大地震。

 此時的他，又一次出差來到了盛京。

 因為112廠負責總裝的前兩架殲11下線了。

 當然，畢竟只是總裝而已，本身的難度不大，112廠和601所最近這大半年來的主要精力，其實是放在整理和翻譯跟蘇27飛機有關的技術資料，以及跟蘇霍伊方面的專家討論下一步的改進方向上面。

 本來這倒不算個什麼大事，廠裡也沒準備搞什麼大規模的慶祝活動，不過常浩南上輩子一直沒親眼見過國產的殲11系列戰鬥機，正好趁這個機會去解解眼饞。

 還是聯航的圖154m，還是桃仙機場，只不過同行的人變成了保護常浩南安全的朱雅丹。

 作為飛行器設計專業出身的博士，姚夢娜終究是個正常意義上的天才，很難像常浩南一樣在內流設計（航發）和外流設計（氣動）兩種思維模式之間進行無縫切換，因此她在協助完成了torch multiphysics的初版開發之後，並沒有選擇跟隨常浩南一起參與太行項目的研發，而是選擇加入十一號工程，負責對殲11技術資料數字化，以及生產工藝改進工作。

 所以實際上，這段時間以來，姚夢娜本來就一直呆在盛京。

 至於徐洋，她對飛機的興趣其實並不大，目前還在研究那個可以定向修改gps定位數據的算法。

 從桃仙機場下飛機的流程，對於常浩南來說幾乎像是吃飯喝水一樣快成了本能。

 照例，有一輛車停在門口等著他。

 112廠的副總工程師何明親自前來接機。

 他和常浩南也算是老相識了，見面之後只是握了握手，便分別坐上了車子兩邊的後座。

 “何總，你們廠這段時間的條件看起來好了不少啊。”

 東北早秋的清晨已經有些寒冷，常浩南緊了緊身上的外套，環顧了一週車內嶄新的裝飾之後說道。

 前幾次他去112廠的時候都是坐的212吉普，而這次已經換上了一輛嶄新的捷達王。

 雖然也不算是啥好車，而且大概率是一汽支援兄弟單位的公務版（極限簡配版），但再怎麼說也是個正經的乘用車，比過去的212舒服多了。

 另一方面，姚夢娜和他通電話的時候，在討論技術問題之餘也會聊起一些生活上的閒雜事情，根據前者的描述，112廠的伙食要比一年前強得多，至少除了早飯之外頓頓都能見著葷腥……