第291章 問詢

 24小時送餐計劃是提上了預案，但真正要實行還要等幾天的時間，不光是配送團隊這裡要協調，商家還有宣傳上，也要有所行動。

 否則這個計劃實不實行，那根本沒有什麼意義，更何況，江遠還打算用這個當成自己現在速達網的招牌呢。

 不過世事難料，不是所有的結果都能按照預想當中的發生。

 本來對金陵站開站預期，哪怕是儘可能的減去在平昌的聲名影響，那也差不多在三天左右能達到日過千單，要不然都對不起前期往金陵投的兩百萬資金。

 可是現實卻是狠狠的打了江遠眾人一個響亮的耳光，別說第三天，就是第二天，訂單量竟然沒有上漲，反而還減少了一百多單。

 昨天還是六百多，雖然低，但開站第一天，能理解，可是今天再減一點就回到四百多單了，僅僅是五百單出頭，這樣的結果可謂是給眾人澆了一盆涼水在身。

 這怎麼發展發展，宣傳宣傳，效果還要往回縮呢？

 第一天沒睡著，是江遠對往後的發展有一些想法，可是第二天沒睡著，那就純純是被這個結果給打擊到了。

 我前腳好不容易積攢點“雄心壯志”，你後腳就給我這麼一個結果，玩我呢？

 好在第三天給了江遠一個正面的反饋，漲到了七百多單，總算沒有讓江遠突然間喪失信心，悲觀上頭。

 要不然江遠絕對能成為投資史上跑路最快的創業者，沒有之一。

 也不知道現在是宣傳宣的好，還是用戶有了粘性，自發的傳播，從第三天之後，一點點的，訂單量持續的增加，到了第七天已經到了日過千單這樣的一個“好成績”。

 其實日過千單也算不得什麼，但最起碼一天的營業額能穩定在一兩萬的營收，按照目前的優惠程度，雖然也賠錢，可總歸能在控制範圍之內。

 如果這個數量再擴大，等過了開站的優惠期，那江遠的速達網可就能真真正正的盈利了。

 當然，這一切只能算是臆想，少了過多的優惠，肯定會有很大的一部分減少訂餐，用戶必然減少，只能是一點點的積累，慢慢發展。