第29章 各有各的難處

 薯條君的感覺無疑是對的。

 西南方面軍的糟糕情況，並沒有因為戰爭已經過去4天，而發生任何根本性改變。

 那麼在方面軍留出的緩衝時間，也就是6月25日，薯條君需要嘗試解決的麻煩有哪些呢？

 首先來看西南方面軍的8個機械化軍都在哪裡。

 …………

 最強大的機械化第4軍，依然陷在利沃夫東北的森林中。

 雖然之前薯條君經過了一番努力，將機械化第4軍的一部分從裡面弄了出來，該軍也使用這部分力量對拉傑霍夫以西進行了一些效果不錯的反擊。

 但是糟糕的地形和德軍第14裝甲軍的持續性壓力，都讓機械化第4軍難以立即抽身。

 只有位置靠近布羅德的坦克第8師，有可能被抽調支援，在開戰前兩天就與德軍第48裝甲軍正面相撞，導致損失慘重的機械化第15軍。

 （歷史中，沒有被薯條君報告干涉的機械化第4軍情況更糟，此時已經完全處於利沃夫西北的森林裡，與反擊並沒有本書中順利的蘇軍第6集團軍，一起面臨被德軍包圍的風險。）

 ………………

 第二強大的機械化第8軍，雖然讓薯條君在瀕臨暴斃時拯救了一下。

 但是依然無法改變，其開戰三天以來的，行駛總里程已經到達了300公里左右，並且還需要至少再跑50公里左右，才能到達攻擊發起地點的情況。

 這無疑讓蘇軍本就糟糕的機械狀況雪上加霜，再加上由於德軍指揮部，一直把這支強大的力量，視為其右翼的威脅，德國空軍對機械化第8軍進行了瘋狂攻擊。

 現在整個軍的戰鬥力，不說是三去其一，也可以說是十去其五了。

 （歷史中，沒有被薯條君瀕死奶了一口的，機械化8軍同樣情況更糟，在6月25日上午時，他們已經開進了接近400公里，但還有至少100公里要跑。

 最終到了6月25日黃昏，他們才踉踉蹌蹌的趕到布羅德地區，勉強趕上了6月26日的反擊。。

 當然經過這樣的行軍，當他們抵達時已經損失慘重。

 德國空軍的轟炸，和各種機械問題，讓其機械化車輛損失超過50%，並且剩下能動的坦克中燃料也幾乎耗盡了。

 甚至可以說，如果不是其在路上大量損失了坦克，能讓一些坦克從這些損失的坦克中，獲取一些油料補給，該軍甚至連部分到達進攻發起地都很難做到。）

 ………………

 機械化第9軍，作為開戰時位於後方的預備隊之一。

 在趕路過程中雖然沒有遭到德國空軍的光顧，但由於其是預備隊，裝備情況和後勤補給，還不如前線幾個機械化軍，所以其行軍過程同樣十分艱難。

 其能完成方面軍命令的行軍，幾乎有一大半功勞要歸功於，其軍長羅科索夫斯基在開戰第一時間，就大膽的“搶走”了西南方面軍僅有的全部200輛預備車輛。

 但是即使是這樣，該軍僅有的缺乏保養維護的285輛，以t-26、bt-5為主，bt-7都只是少量的坦克裝備，依然因為機械故障大量拋錨。

 並且該軍的摩托化步兵，就是經典的因為“賬面上有車”，所以連馬都沒配的純步兵，根本沒有跟上部隊前進。

 （機械化第9軍的這些坦克，很多都參加過，蘇德密約時期的挺進立陶宛行動（1939）和冬季戰爭（1939-1940），其車輛壽命即使好好保養，到了1941年也已經瀕臨極限。

 該軍軍長，康斯坦丁·康斯坦丁諾維奇·羅科索夫斯基元帥，一位1914年加入軍隊服役的老兵，是蘇聯陸軍三駕馬車之一。

 其在開戰前，遭到了“大清洗”長達4年的迫害，剛剛被從“盧比揚卡大樓”放出來幾個月，這個時候他就敢“縱兵搶車”，足見其勇敢和果決。）

 …………………

 機械化第15軍，作為最早和德軍裝甲部隊發生戰鬥的部隊，其在6月23日就在拉傑霍夫周邊，與德軍第11裝甲師爆發了，雙方都投入超過100輛坦克的大戰。