552 爸爸的爸爸叫爸爸

“輿論戰……”

“商場如戰場嘛，再說我就是隨便玩兩把的，對這種金融投機不感興趣，只是大行情的最後一點收尾。”

“能賺多少錢？”

“幾十個億肯定有的。”

張浩南拿起茶杯喝了一口，然後說道，“正常不列顛方面資金到了之後呢，會放出利好消息，無非是又注資多少，又擴大多少業務，將來要怎樣怎樣，說不定還會放出一些併購的消息。市場就是看個期望嘛。”

“就是塑造信心。”

“只要摧毀信心就行了，我買通的一百多家媒體，除了唱空抖黑料之外，還會放出一個重磅消息，就是‘沙洲物流’會介入航空業務，跟濠鏡澳特區政府聯合成立新的地區性國際航空公司，同時會有義大利、德意志、羅斯以及另外一些獨聯體資本響應。”

光唱空航空業務不行了是不夠的，如果有新的競爭對手冒出來，還是明顯的地區強權，那就不一樣了。

配合“沙洲物流”的一些地區機構不會少的，接受採訪時表個態，直接說願意使用“沙洲物流”的航空業務就行了。

甚至不需要提乘客業務，只要提物流就行。

倭奴方面的“鰻魚飯”刷漆在飛機機身上就行，每一條高檔鰻鱺，都是坐飛機的。

有種把兩百億市值的航司託成五百億，那張老闆認賬，拍拍屁股走人。

現實是在“反恐”氛圍之下，如果沒有張浩南這條瘋狗，托起來問題不大，再震盪個一年恢復信心，也就差不多了。

可惜沒有如果，張浩南這條瘋狗亂入之後，在香江噶韭菜噶得可高興了，航空股是個人都在亂殺，張浩南還不是最狠的那個。

只不過剛巧“沙洲物流”的的確確有航空業務發展需求，所以姑蘇市政府也不知道是徹底變態了還是怎樣，反正精神躁狂地打算跟“沙洲物流”一起搞航空公司。

通用機場是沒有的，但搞個航空公司飛遍所有機場的心……不但有，而且很大！

當然因為種種原因，國內開展業務大概也需要時間，所以首先談妥的是濠鏡澳特區政府，中間人是“國航”的原專機辦主任，這事兒政務院也是清楚的，也不需要做多餘的論證，不過是把舊有的物流業務託運業務整理出來。

但前提是新的航司得有飛機和飛行員。

然後“沙洲物流”甩出來的全是各種“安-xx”飛機，飛行員不是什麼什麼斯基就是什麼什麼夫。

沒活幹的大毛飛行員多得是，二毛飛行員也多得是，三毛飛行員依然多得是。

其實這光景別拉羅斯基輔羅斯的小日子還湊合，但也只是湊合，指望飛行員發大財那是不現實的。

讓飛行員富起來的方法只有一個，那就是下海。

可惜，登子的玩法有點耗飛行員，所以市場前景委實不景氣。

像“沙洲物流”這種確定要下大本錢搞專業物流的非常不多見，順帶一提，“沙洲物流”的對外航空業務雖然還一點都沒有，但已經賺到了外匯，這筆外匯是“川脯電子”簽下的為期兩年的航空物流訂單。

如果一方沒有提出意見，則到期自動續約兩年。

放眼全球，這是唯一敢打包票，並且莊嚴承諾我司航空業務不耗飛行員的航司。

這也是為什麼“沙洲物流”連航空港的“通關文牒”長啥樣都沒瞅見呢，獨聯體國家的飛行員就精神抖擻表示自己的身體還很健康。

什麼空客波音安東諾夫，給我一瓶伏特加，十二級颱風照樣亂殺！

整個航司計劃，新聞聯播最佳男主角是知道的，只是沒想到這裡頭還涉及到對香江某些航司的屠殺。